KRONIKA
Medzinárodné, súťažné stretnutie pilotov MPG a PPG pod Vihorlatom : 8-11.7.2010
Majstrovstvá SR v MPL 2010 - CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2009 - CELKOVÉ VÝSLEDKY
WPC2009 - Majstrovstvá sveta v motorovom paraglidingu 2009
0čova 2009
Splav Malého Dunaja : 10 - 12 Júl 2009
Majstrovstvá SR v MPL 2009 - 1. kolo Partizánske
Majstrovstvá SR v MPL 2008 - CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2008 - 2. kolo Prešov/Ražňany
Majstrovstvá SR v MPL 2008 - 1. kolo Šurany/Kopec
Majstrovstvá SR v MPL 2007 - CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2007 - 2. kolo Prešov/Ražňany
Majstrovstvá SR v MPL 2007 - 1. kolo Myjava
Majstrovstvá SR v MPL 2006 - CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2006 - 4. kolo Partizánske
Majstrovstvá SR v MPL 2006 - 3. kolo Prešov/Ražňany
Majstrovstvá SR v MPL 2006 - 2. kolo Klčovany
Majstrovstvá SR v MPL 2006 - 1. kolo Myjava
Majstrovstvá SR v MPL 2005 - CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2005 - 4. kolo Partizánske
Majstrovstvá SR v MPL 2005 - 3. kolo Domaša - Dobrá
Kamenica nad Cirochou - Zlín - Kamenica nad Cirochou
Majstrovstvá SR v MPL 2005 - 2. kolo Klčovany pri Trnave
Majstrovstvá SR v MPL 2005 - 1. kolo Senica
Majstrovstvá SR v MPL 2004 - CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2004 - 4. kolo Partizánske
Majstrovstvá SR v MPL 2004 - 3. kolo Prešov
Majstrovstvá SR v MPL 2004 - 2. kolo Lučenec - Bolkovce
Majstrovstvá SR v MPL 2004 - 1. kolo Boleráz
Majstrovstvá SR v MPL 2003
Súťaž v dostupe motorových padákových klzákov.
S Trabantom cez kanál La Manche
Majstrovstvá SR v MPL 2002
späť
Medzinárodné, súťažné stretnutie pilotov MPG a PPG pod Vihorlatom : 8-11.7.2010
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Pavel Štepán CZ | 6430 |
| 2 | Lubomír Závorka / Martin Marcinčák CS | 6062 |
| 3 | Pavel Březina CZ | 5729 |
| 4 | Zdeněk Řezníček CZ | 5359 |
| 5 | Martin Polívka SK | 5160 |
| 6 | Ernest Halász SK | 4877 |
| 7 | Martin Ďurina SK | 4772 |
| 8 | Benjamin Jordan CANADA | 4323 |
| 9 | Stanislav Vojtek SK | 4037 |
| 10 | Jozef Pristaš SK | 3936 |
| 11 | Josef Wais CZ | 2909 |
| 12 | Štefan Marcinčák SK | 1612 |
| 13 | Peter Horvát SK | 679 |
| 14 | Karol Accipiter SK | 334 |
Majstrovstvá SR v MPL 2010 CELKOVÉ VÝSLEDKY
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Radko Navrkal | 7591 |
| 2 | Martin Ďurina | 6228 |
| 3 | Ernest Halász | 4910 |
| 4 | Ivan Pestún | 3931 |
| 5 | Karol Accipiter | 3637 |
| 6 | Jaroslav Oulický | 2775 |
| 7 | Milan Žiak | 740 |
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2009 CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2009 - ABSOLÚTNE PORADIE
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Závorka / Kramny CZ | 9847 |
| 2 | Radko Navrkal | 8781 |
| 3 | Ernest Halász | 8056 |
| 4 | Martin Ďurina | 7600 |
| 5 | Matúš Šimko | 6976 |
| 6 | Jaroslav Oulický | 6066 |
| 7 | Daniel Španko | 2632 |
| 8 | Roman Rybanský | 699 |
| 9 | Peter Filipeje | 280 |
Majstrovstvá SR v MPL 2009
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Radko Navrkal | 8781 |
| 2 | Ernest Halász | 8056 |
| 3 | Martin Ďurina | 7600 |
| 4 | Matúš Šimko | 6976 |
| 5 | Jaroslav Oulický | 6066 |
| 6 | Daniel Španko | 2632 |
| 7 | Roman Rybanský | 699 |
| 8 | Peter Filipeje | 280 |
Majstrovstvá sveta v motorovom paraglidingu
2009 Nové Město nad Metují
http://www.wpc2009.czTým Slovenska v kategórii PL1 skončil na 7 mieste na svete a v jednotlivcoch mu patrí 22 a 23 miesto. Za to patrí Maťovi Ďurinovi, Ernestu Halászovi a Maťovi Šimkovi - vedúci družstva veľká vďaka. Ak by chlapi vedeli čo budú musieť prežiť, neviem či by ich niekto presvedčil na účasť. Nevzdali to, na rozdiel od tých, ktorí iba vraveli, na čo tam vôbec išli ... keby som tam bol ja ... . No čo Vám bránilo to ukázať Slovákom a celému svetu, ako sa to má ? Ale pekne po poriadku.
V piatok okolo 5 hod ráno po celonočnej jazde autom blízko Nového Města Nad Metují pozeráme po oblohe a hľadáme plachty, veď sú tu majstrovstvá sveta. Ideálne počasie, bezvetrie a ani obláčik jednoducho paráda. Po šiestej hodine prichádzame na miestne letisko, pekne potichúčky, aby sme nikoho nezobudili. Veď všetci sú na disciplíne a doprovod dospáva. Maťo más víta s tým že máme čas . Je zákaz lietania a okno bude otvorené od 11.00 hod ??? Nechápem, ale asi všetci žúrovali. V čase otvorenia okna začína slušne pofukovať a aj termika už ukazuje svoje. Ja ako amatér si vravím , prepásli to, poletia až večer, ale kdeže. Začína sa frmol a všetci sú na štarte. Vyše stovka účastníkov, maršáli v reflexných vestách stany, vlajky, diváci, to má svoju atmosféru. Slováci slušne uletia disciplínu no na druhý deň na nás z výsledkovej listiny zazerá u nášho týmu opäť nula ??? To už začína rozhadzovať aj pohodového Maťa a Maťa. A asi to aj tak malo byť, vypiť si svoj kalich nováčikovstva až na dno.
Prvá nula je za to, že po štarte vyčkávate na svoje poradie v 300 m a malá tabuľka ukazujúca číslo, nečitateľná z tej výšky ukazuje buď štartovné číslo, alebo poradové, ktoré sa ale v jednotlivých disciplínach mení a my nevieme ktoré. Ak neabsolvujete svoju disciplínu v danom poradí výsledok je NULA. Až predposledný deň súťaže sa dozvedáme, že bola povolená vysielačka ( ináč zakázaná ) ??? Druhá nula je za prelet zakázaným priestorom, ktorý je pridaný k ostatným zakázaným v priebehu noci pred disciplínou. Zverejnené to je len na INTRANETE, ktorý stále vypadáva. A teraz už vieme, že je potrebné mať jednoho človeka, ktorý celú súťaž bude len pri PC. Maťo prelietava do zakázaného priestoru na 10 metroch. Dozvedáme sa, že za to isté Brazílčania dostávajú body. Maťo okamžite protestuje, ale už je neskoro. Sú zverejnené oficiálne výsledky - už sa nedá nič robiť. Každý deň sa postupne opakuje to isté. Ak je dobré počasie je zákaz lietania a keď si poviem že do toho už by som nešiel začína sa súťažiť, s tým že každý deň fúka silnejšie a silnejšie. Šéf pretekov to vysvetľuje tým, že majster sveta má vedieť lietať vo všetkom a zvážiť či do toho pôjde. Podľa toho čo na mieste vidím, dodávam čiste môj názor na riadiaceho : majster sveta musí byť pripravený padnúť za titul !?!?! Je vypísaná disciplína - rýchlostný trojuholník a let na zvolenej trase s návratom a to všetko s obmedzeným množstvom paliva. Naši štartujú na poslednú chvíľu, aby do uzavretia okna sa stihli vrátiť. Bol veľmi silný vietor - správne vyčkávali. Pristávajú s väčšinou paliva, tak ako aj viacej súťažiacich. Keď tu príde Roman k Maťovi a opýta sa ho prečo neletel ďalej veď má plno paliva a času 3/4 hodiny. To puknú nervi aj Maťovi a spřšku neprávosti dostába ta nepravá osoba. Až po disciplíne sa dozvedáme, že ktosi prebehol okolo stanov a dal vedieť, že okno sa predĺžuje o 3/4 hod. Kto v danej chvíli nebol v stane mal proste smolu. O tom , že dôležité informácie na intranete sú na inej adrese akú sme vedeli sa dozvedáme až predposledný deň. Maťo ako tím líder si tiež vypočuje zopár poznámok ( neprávom - nemohol o daných praktikách vedieť ) vyplívajúcich z nervozity a výsledkov. Atmosféra sa postupne dostáva do tých pravých koľají a tím bojuje. Večerná poznámka " veď na Vás hľadí celé Slovensko " pridáva na bojovnosti a body sa postupne dostavujú. Predbiehame tím Ruska ( no a čo , že súťažil len jeden ) a tvrdo doťahujeme Angličanov. Slováci sú len dvaja a iní po traja. TAK ČO, šLI BY STE TERAZ NA TAKÚ SÚŤAŽ, KEĎ MATÚŠ SA NEMOHOL ZÚČASTNIŤ A MAŤO HO NAHRADIL ASI 48 HOH PRED SÚŤAŽOU A TIGRÍK TO VZDAL 24 HOD PRED šTARTOM ? Mňa osobne prekvapilo, že ani v Českom tíme nemali všetci vždy potrbné informácie, že sa lietalo aj na strojoch typu čo kôlnička dala ( a že nej neboli práve top veci ), že ak chce človek vidieť najnovšie výrobky má ísť na výstavu a nie na MS, že na Slovensku s technikou niesme na tom vôbec zle, organizovanosť našich súťaži s porovnaním s MS je snáď nadštandartná ( žiaden zvoz, informovanosť ? , starostlivosť,...), že v súťaži boli stroje spadajúce do danej kategórie , ale mali by mať obmedzenie výkonu veď lietal trabant s najnovšou F1-kou....
To všetko ma priviedlo k následujúcemu : Hľadajú sa piloti do partie pre majstrovstvá európy kategória PL1 - motorový padák jednomiestny s podvozkom, ktorí sú ochotní obetovať vlastnú dovolenku a vlastné prostriedky na to, aby v Taliansku zúročili nabrané skúsenosti a zažili niečo nové. Súťažiť môžu šiesti ( vraj - musím ešte presne zistiť ) a zarátavajú sa tri najlepšie výsledky v danej disciplíne. Tak čo Maťo, Maťo, Maťo, Ernest, Stano, Janko, Jožko, Vlado, Jaro ? ... a všetci čo máte kolečka navyše.
A čo Vy ostatní, nepridáte sa do PF1, PL2, PF2 ?
Tohto roku som zle navrhol celkovú taktiku : na začiatku naukázať nič ( nechať nás podceniť ) a od polovice čo deň postup o jedno miesto vyššie. Žial pre veľa zrušených taskov nám to nevyšlo.
Preto taktika na budúci rok : Začať naplno a postupne zvyšovať tempo ;-)
späť
Očová
Po minulom roku keď sa zišlo pomerne dosť účastníkov, ktorým neprialo počase tento rok bol iný. Dobré počasie, menej účastníkov, na ich škodu. Každý deň polietanie a večer zábava o ktorú sa postaral najmä .... Milan Bohuš vďaka za príjemný pobyt.
späť
Splav Malého Dunaja : 10 - 12 Júl 2009
Na brehu Malého Dunaja pri kolovom vodnom mlyne v Jelke sa napriek veľmi nepriaznivej predpovedi počasia postupne stretáva slušná skupina priaznivcov MPL a ich rodinných príslušníkov. V kempe je pripravené zázemie v podobe veľkého stanu, kde sa dá dať na noc technika a kotlík z ktorého po celú dobu stretnutia vychádza lákavá vôňa guláša. Aj napriek hrozbám našich " profesiálnych " meteorológov každý deň si polietavame. Na dolet je Batislava so siluetou Kamzíka, jeden večer spestrená aj prilietavajúcim teplovzdušným balónom, ktorý sa stáva vďačným otočným bodom nejedného z nás. Polietanie v novom teréne ponad kanály so spústou lekien, rašeliniská, vodné plochy s možnosťou si pozrieť mlyn, chovňu rýb / pozreli sme si liaheň sivôňov, pstruhov, jeseterov .../. Okúpali sme sa v priezračnej vode hlbokej viac ako 20 m. Dobrá partia ktorá sa starala o našu pohodu, to je niečo , kde sa s radosťou každý vráti.
Organizator: Vojtech Oliva - vďaka, aj celej Vašej bande.
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2009 / 1 kolo / Partizánske / 10 - 14.6.2009
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Závorka / Kramny CZ | 9847 |
| 2 | Radko Navrkal | 8781 |
| 3 | Ernest Halász | 8056 |
| 4 | Martin Ďurina | 7600 |
| 5 | Matúš Šimko | 6976 |
| 6 | Jaroslav Oulický | 6066 |
| 7 | Daniel Španko | 2632 |
| 8 | Roman Rybanský | 699 |
| 9 | Peter Filipeje | 280 |
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2008 CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2008 - ABSOLÚTNE PORADIE
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Lubomír Závorka / Gabriel Toman / ? ( CZ ) | 9206 |
| 2 | Tomáš Klaper ( CZ ) | 7376 |
| 3 | Ernest Halász | 5246 |
| 4 | Ján Polák | 5130 |
| 5 | Matúš Šimko | 5126 |
| 6 | Radko Navrkal | 4646 |
| 7 | Martin Ďurina | 3748 |
| 8 | Miloš Václav ( CZ/SK ) | 2966 |
| 9 | Stanislav Vojtek | 2715 |
| 10 | Martin Polívka | 2230 |
| 11 | Zdeněk Andrlík ( CZ ) | 1795 |
| 12 | Milan Bohuš | 1517 |
| 13 | Ladislav Horváth | 737 |
| 14 | Jaroslav Oulický | 500 |
Majstrovstvá SR v MPL 2008
| 1 | Ernest Halász | 5246 |
| 2 | Ján Polák | 5130 |
| 3 | Matúš Šimko | 5126 |
| 4 | Radko Navrkal | 4646 |
| 5 | Martin Ďurina | 3748 |
| 6 | Stanislav Vojtek | 2715 |
| 7 | Martin Polívka | 2230 |
| 8 | Milan Bohuš | 1517 |
| 9 | Ladislav Horváth | 737 |
| 10 | Jaroslav Oulický | 500 |
Majstrovstvá SR v MPL 2008 / 2 kolo / Prešov/Ražňany / 10 - 12.10.2008
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Lubomír Závorka / Gabriel Toman ( CZ ) | 5943 |
| 2 | Tomáš Klaper ( CZ ) | 5577 |
| 3 | Ernest Halász | 4132 |
| 4 | Radko Navrkal | 3649 |
| 5 | Matúš Šimko | 3634 |
| 6 | Ján Polák | 3421 |
| 7 | Martin Ďurina | 3248 |
| 8 | Stanislav Vojtek | 2715 |
| 9 | Martin Polívka | 2230 |
| 10 | Ladislav Horváth | 737 |
| 11 | Milan Bohuš | 287 |
Majstrovstvá SR v MPL 2008 / 1 kolo / Šurany / Kopec / 22 - 23.8.2008
Po pondelkovej ( 18.8.2008 informácii o konaní MSR v MPL a štvrtkovom potvrdení, že sa naozaj konajú, aj napriek nepriaznivej predpovedi počasia sa partia statočných stretáva na veľmi peknom letisku pri Šuranoch - Kopec. 11 súťažiacich si nachádza krátky interval a v piatok večer absolvuje hodnotený štart a pristátie. Štart všetci za 1 a pristátie no ... trochu nás odfúklo, všetci pristáli po 360-ke na letisku. V sobotu 5.50 je otvorené okno a na navigáciu odlietajú všetci. Po chvíľke sa časť z nás vracia, keď nám dopredná rýchlosť klesla pod 10 km. Matúš nám predvádza statočný let do predu a potom ešte statočnejší cca polhodinový let na cúvačku spať na letisko. Tí čo kolo dokončili si body naozaj zaslúžia o čom svedčia slová tandemistov " najhorší let " , alebo " v polovici trate mi už bolo dosť zle". Vyčkávame a k večeru to síce podĺa predpovede nemože byť dobré, ale vietor slábne .... no začína pršať. Je to naozaj škoda, veď sa stretávame hádam po viac ako roku, no predpoveď opať nedáva veľa šancí a tak pre rozne povinnosti večer Milan, Maťo, Jan, Jaro odchádzajú. Celú noc ideme domov cez celé Slovensko v daždi miestami lejaku. Ráno sa dozvedám, že chlapom sa podarilo odlietať ekonomiku a dostávam aj výsledky.
MPK - jednomiestny
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Matúš Šimko | 1492 |
| 2 | Radko Navrkal | 997 |
| 3 | Jaroslav Oulický | 500 |
MPK s podvozkom - jednomiestny
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Tomáš Klaper | 1799 |
| 2 | Zdenek Andrlík | 1795 |
| 3 | Ján Polák | 1709 |
| 4 | Ernest Halász | 1114 |
| 5 | Martin Ďurina | 500 |
MPK s podvozkom - dvojmiestny
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Ľubomír Závorka | 3263 |
| 2 | Miloš Václav | 2966 |
| 3 | Milan Bohuš | 1230 |
Majstrovstvá SR v MPL 2007 CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2007 - ABSOLÚTNE PORADIE
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Pavel Březina ( CZ ) | 5262 |
| 2-3 | Stanislav Vojtek | 4203 |
| 2-3 | Martin Ďurina | 4203 |
| 4 | Berka ( CZ ) | 3952 |
| 5 | Olexandr Litvin ( UA/SK ) | 3808 |
| 6 | Radko Navrkal | 3080 |
| 7 | Martin Polívka | 1513 |
| 8 | Vladimír Tranžík | 1402 |
| 9 | Igor Horák | 1387 |
| 10 | Chatrný ( CZ ) | 969 |
| 11 | Marcello Dvořák ( CZ ) | 724 |
| 12 | Milan Kulíšek | 550 |
| 13 | Jozef Pristaš | 266 |
Majstrovstvá SR v MPL 2007
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1-2 | Stanislav Vojtek | 4203 |
| 1-2 | Martin Ďurina | 4203 |
| 3 | Olexandr Litvin ( UA/SK ) | 3808 |
| 4 | Radko Navrkal | 3080 |
| 5 | Martin Polívka | 1513 |
| 6 | Vladimír Tranžík | 1402 |
| 7 | Igor Horák | 1387 |
| 8 | Milan Kulíšek | 550 |
| 9 | Jozef Pristaš | 266 |
Majstrovstvá SR v MPL 2007 / 2 kolo / Prešov/Ražňany / 10 - 12.8.2007
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Pavel Březina ( CZ ) | 5262 |
| 2 | Stanislav Vojtek | 4203 |
| 3 | Berka ( CZ ) | 3952 |
| 4 | Olexandr Litvin ( UA/SK ) | 3808 |
| 5 | Martin Ďurina | 2621 |
| 6 | Martin Polívka | 1513 |
| 7 | Chatrný ( CZ ) | 969 |
| 8 | Marcello Dvořák ( CZ ) | 724 |
| 9 | Jozef Pristaš | 266 |
Rozhodol som sa o MSRvMPL tentokrát nepísať a nechať priestor pre účastníkov.
Na týchto adresách si môžete prečítať o majstrovstvách.
Chyť si svůj blesk
Krásné komorní letišťátko v Ražňanech u Prešova nás vítá v pátek po poledni pochmurnou atmosférou, chystá se k dešti. Nikde nikdo, jen u budovy s nápisem „AUTOLAKOVNA“ stojí pár aut. Náš rozpačitý příjezd sleduje jen místní čáp z vrcholu pouliční lampy a podivně klape zobákem... Budova aeroklubu je hermeticky uzavřená. Co dělat? Jdeme se podívat do autolakovny. Tam panuje radostná atmosféra v očekávání věcí příštích. Vítá nás srdečně Jožko Manik - pilot a poskytovatel zázemí na soutěži „Majstrovstvá Slovenska v motorovom padákovom lietaní 2.kolo/2007 11-15. augusta 2007“.
V následujících hodinách přijíždějí další účastníci soutěže. Mezi prvními dvojice Tomáš a Slávek, známí jako Tom – Akademik, alias Velitel tišnovských královských protivzdušných sil a Slávek – formička, pilot říčanské přepadové letky. „Už jste se pojistili?“ začne debatu nečekaně Tom. „No jasně, to je přece samozřejmé“ odpovídám, abych získal čas, ale cítím, že Tomovi nejde jen tak o ledajaké pojištění. „No my jsme se se Slávkem pojistili i proti krádeži.“ To mě připadá divné. Už jste slyšeli, že by vám někdo ukradl letadlo za letu? „Prosím tě a proč?“ ptám se Toma, který mě nepřipadá jako člověk jehož by snadno „dostal“ pojišťovací agent. Poskytuje mi nečekané vysvětlení: „Tady když blbě přistaneš na trati, tak je prý lepší nechat všechno tak a vyklidit „pole“. Začínám tušit o čem mluví. Za chvíli na to startuji na obhlídku okolí - pochopil jsem. Ať zaletím kam chci, v blízkosti téměř každé vesnice stojí baráky místních svérázných obyvatel, kteří se netváří, že by měli pochopení pro naše počínání. Dokonce jen několik kilometrů od letiště stojí největší „sídliště tohoto typu na Slovensku“ známé jako Jarovnice. Záhy jsme vytušili z vyprávění místních, proč je v okolí i tolik čápů... V Jarovnicích museli letos otevřít hned několik prvních tříd najednou...
Večer jsme do půlnoci nabrýfovali dvě možné varianty ranní navigačky. Vzhledem k tomu, že my zahraniční měli za sebou šest až osm hodin jízdy spolu se slovenskými naprosto svéráznými řidiči na slovenských cestách, šlo se spát. Ještě k těm řidičům. Vyslechl jsem si hned několik naprosto podobných příhod, které potkaly přijíždějící účastníky. Vypadalo to, jakoby všichni jeli ve stejném vozidle - dlouhá nepřehledná pravotočivá zatáčka, souvislá řada vozidel, ale někdo za vámi se rozhodne všechny předjet. To je ta lepší varianta. Horší je, když máte tu smůlu, že právě vy jedete v protisměru a třeba z prudkého kopce a za deště.Chybělo málo a nedojeli jsme. Zdá se, že výčet usmrcených řidičů na dopravních značkách neodrazuje ani slovenské staříky ve shnilých škodovkách od těchto „radovánek“. Z tohoto pohledu jsou čeští řidiči úplní andílkové. První, časně ranní navigace.
Olověné nebe nám příliš optimismu nepřidávalo, ale jak už to na závodech bývá, do předepsaných třiceti minut odstartovali všichni. První se po startu zklamaně vrátil Slávek-formička pro technické problémy s dřevěnou vrtulí, která začala způsobovat vibrace motoru. Naprosto správně zhodnotil situaci, otočil a bezpečně přistál. Někdo by řekl, že ho má pánbůh rád, protože za chvíli na to TO začalo. Nejprve se z nízko plynoucích mraků spustil drobný déšť. Pro mne, který jsem startoval jako vždy poslední a ztratil tím pádem kontakt s hlavním polem, to byl signál k návratu. Za nedlouho na to se z drobného deštíku stal déšť, potom prudký déšť, liják a prudký liják. Když se ozvalo hřmění a my uviděli blížící se bouřku, začali jsme mít o zbývající závodníky na trati vážné obavy. Po prvních záblescích se ozval mobilem Saša, zkušený a ostřílený Slovenský závodník, že „sedí pri Babinom potoku a s farárom koštujů slivovicu“. To bylo první a poslední zazvonění. Zdálo se, že ostatní stále bojují na trati. S blížící se bouřkou se prohlubovaly vrásky na čele jinak stále usměvavého a vtipkujícího hlavního rozhodčího Ing.Jaroslava Oulického. Když už čekání začínalo být nesnesitelné a naše obavy o piloty opravdu vážné uviděli jsme velmi daleko, těsně pod plížícími se základnami mraků v tak zvaném vyčkávacím prostoru, prvního závodníka. Potom dalšího a dalšího. Postupně přilétali, ačkoli to bylo za dané situace opravdu neuvěřitelné. Tím však disciplina nekončila. Zbývalo kopnout na letišti tyčku pro potvrzení předem deklarovaného času, nastoupat 100 metrů, vypnout motor, udělat třistašedesátku a v tom nečase se sotva letícími padáky ukončit disciplinu přesností přistání. Všichni „sedí“, ale jeden stále chybí. Tomáš je stále ještě na trati. Je to již téměř dvě hodiny co odstartoval, má po časovém limitu a velmi pravděpodobně nedostatek paliva... Díváme se všichni na hodinky jako bychom dokázali zastavit čas. Je hrobové ticho. Jen kapky deště buší do přístřešku a v dálce duní vzdalující se bouřka. Tam... a hned tři ruce ukazují nečekaným směrem odkud nízko nad zemí přilétá promáčený hrdina dnešního rána. Ještě tyčku, nastoupat do výšky vypnout motor a přistát do středu kříže. Tomáš statečně bojuje až do konce... „Kde jsi tak dlouho, měli jsme o tebe strach.“ „To já měl taky“ odpovídá skromně Tomáš a z padáku vylévá vodu. Je celý hrozně umazaný, bláto má všude i na vrtuli. „Poprvé v životě jsem ucítil zápach blesku. Smrdělo to jako síra. To bude nejspíš Belzebub a vybírá si svoji příští oběť. Chlapče to není nic pro tebe, není čas na hrdinství, řekl jsem si a praštil s tím o zem. Potíž byla v tom, že to bylo vedle „osady“ a osadníci o mne začali mít nebývalý zájem, když jsem jim přistál takříkajíc na talíři. Bouře však byla tak silná, že se skupinka otočila a prchla do bezpečí. Já mezi tím ukryl krosnu do houští blízkého lesíka a s padákem v náručí pronikl do posedu, kde jsem se zabarikádoval a strávil velmi dlouhou půlhodinku. Jakmile se zdálo, že déšť začíná polevovat a moje ochrana tím pádem slábnout, provedl jsem s dvoumetrovým větrem v zádech a totálně promáčeným padákem zoufalý pokus o start z kopečka, shodou okolností směrem na zmíněnou „osadu“. Těsně před baráky se padák podporovaný mými intenzivními modlitbami vznesl. Oklepal jsem hlínu z bot na užaslé diváky a v duchu poděkoval svému padáku. Antea moje milovaná, mně opět podržela. Tuhle disciplinu pojmenujeme - CHYŤ SI SVŮJ BLESK“.
Konečně se jdeme všichni usušit do autolakovny.
Čáp, který se mezi tím vrátil zpět na svoji lampu u zamčené budovy místního aeroklubu poťouchle zaklapal zobákem.
Marcello Dvořák ( CZ )
Pre nepriazeň počasia následný hromadný oblet Domaše sa nekonal, ale kto neprišiel mohol ľutovať. Počas týždňa sa v kempe vystriedalo okolo 20 pilotov mpl a skoro každý niečo uletel. Alex a Jano natočili videa. Alexove je na :
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2007 / 1 kolo / Myjava / 25 - 26.5.2007
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Rado Navrkal | 3080 |
| 2 | Martin Ďurina | 1582 |
| 3 | Vlado Tranžík | 1402 |
| 4 | Igor Hornák - žiak | 1387 |
| 5 | Milan Kulíšek - žiak | 550 |
Majstrovstvá SR v MPL 2006 CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2006 - ABSOLÚTNE PORADIE
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Rado Navrkal | 18893 |
| 2 | Stanislav Vojtek | 16421 |
| 3 | Martin Ďurina | 9761 |
| 4 | Jiří Hlavinka ( CZ ) | 4549 |
| 5 | Jaroslav Oulický | 2935 |
| 6 | Olexandr Lytvyn ( UA/SK ) | 2634 |
| 7 | Ján Polák | 1410 |
Majstrovstvá SR v MPL 2006
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Rado Navrkal | 18893 |
| 2 | Stanislav Vojtek | 16421 |
| 3 | Martin Ďurina | 9761 |
| 4 | Jaroslav Oulický | 2935 |
| 5 | Olexandr Lytvyn ( UA/SK ) | 2634 |
| 6 | Ján Polák | 1410 |
Majstrovstvá SR v MPL 2006 / 4 kolo / Partizánske / 22 - 23.9.2006
| 1 | Rado Navrkal | 6596 |
| 2 | Stanislav Vojtek | 6593 |
| 3 | Martin Ďurina | 6136 |
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2006 / 3 kolo / Prešov/Ražňany / 4 - 6.8.2006
| 1 | Rado Navrkal | 8280 |
| 2 | Stanislav Vojtek | 6333 |
| 3 | Martin Ďurina | 3625 |
Na letisko prichádza partia zo Sabinova s navijákom a majú súťaž Navijakovica. - cez noc pri gulášiku utužujeme vzťahy. V sobotu sa k nám pridávajú ďalší piloti MPK ktorí si to chcú vyskúšať : Jožko, Buky, Majo, Martin, Jožko. Počas akcie sa zastavili Agy a Laco Horváthovci - Gabo, Marián a Martin ďalší to piloti MPL. Pridávame 2x motýlika a presnoť pristátia. Počasie si povedalo svoje a Majo pri zosadení okuliarov konštatuje " tam je tma aj bez okuliarí ". Rado, Stano si odskočia zasúťažiť aj na navijakovicu - navijakovy štart do cca 400m a presnosť pristátia. V sobotu večer je už na letisku slušná partia. A tak by trebalo utužiť vzťahy. Nedeľa ráno nás milo prekvapuje - sem tam je čo to vidno. Ideme na navigačku. 64 km a navigačka ako sa patrí. Po cca 45 min už vieme, že je to ta pravá - vrátia sa len ozaj dobrí. Hmla a oblačnosť, že sa nedá prestúpať a aj načo, ako by bolo možné hľadať foto ? a končí miestami na zemi. Tesne pred štartom povoľujem GPS. Rada GPS zmiatne ( nepoužíva ho ) a Stano sa ho snaží zaviesť úplne mimo trať. Aj napriek tomu sa všetci vracajú a bránu triafajú pomerne presne. Maťo zvoli bezpečný let vo väčšej výške a tak si vychutnáva saunu až po letisko. Sadá úplne premočený, padák je suchý no po šňúrach mu ztekala voda. A tak až na Sašovu smolu všetko dopadlo OK a už plánujeme akcie na ďalší víkend. Veľmi chcem poďakovať Jožkovi Maníkovi za poskytnutie svojej dielne-hangáru, kde našla útočisko celá tá naša banda.
Náša budúcnosť
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2006 / 2 kolo / Klčovany / 1 - 2.7.2006
Pre nepriazeň počasia sa 2. kolo nepodarilo odlietať.späť
Majstrovstvá SR v MPL 2006 / 1 kolo / Myjava / 6 - 8.5.2006
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Jiří Hlavinka ( CZ ) | 4549 |
| 2 | Rado Navrkal | 4017 |
| 3 | Stanislav Vojtek | 3495 |
| 4 | Jaroslav Oulický | 2935 |
| 5 | Olexandr Lytvyn ( UA/SK ) | 2634 |
| 6 | Ján Polák | 1410 |
Majstrovstvá SR v MPL 2005 - CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2005 - ABSOLÚTNE PORADIE
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Pavel Březina ( CZ ) | 15937 |
| 2 | Rado Navrkal | 14034 |
| 3 | Ján Polák | 13319 |
| 4 | Stanislav Vojtek | 12965 |
| 5 | Jorg Maas ( D ) | 10220 |
| 6 | Jiří Hlavinka ( CZ ) | 9007 |
| 7 | Martin Šimko | 7079 |
| 8 | Maťo Ďurina | 6449 |
| 9 | Olexandr Lytvyn ( UA/SK ) | 5993 |
| 10 | Jan Šedivý ( CZ ) | 4281 |
| 11 | Vlado Tranžík | 2737 |
| 12 | George Nevrla ( D ) | 2386 |
| 13 | Jaro Oulický | 2166 |
| 14 | Jozef Pristaš | 1237 |
| 15 | Gabriel Kaňuch | 1050 |
| 16 | Martin Polívka | 680 |
| 17 | Marián Bača | 413 |
Majstrovstvá SR v MPL 2005
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Rado Navrkal | 14034 |
| 2 | Ján Polák | 13319 |
| 3 | Stano Vojtek | 12965 |
| 4 | Martin Šimko | 7079 |
| 5 | Maťo Ďurina | 6449 |
| 6 | Olexandr Lytvyn | 5993 |
| 7 | Vlado Tranžík | 2737 |
| 8 | Jaro Oulický | 2166 |
| 9 | Jozef Pristaš | 1237 |
| 10 | Gabriel Kaňuch | 1050 |
| 11 | Martin Polívka | 680 |
| 12 | Marián Bača | 413 |
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2005 / 4 kolo / Partizánske / 23 - 25.09.2005
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Pavel Březina | 12007 |
| 2 | Stano Vojtek | 10256 |
| 3 | Jorg Maas | 10220 |
| 4 | Rado Navrkal | 9687 |
| 5 | Janko Polák | 8481 |
| 6 | Maťo Šimko | 5841 |
| 7 | Jiří Hlavinka | 5494 |
| 8 | Maťo Ďurina | 5050 |
| 9 | Olexandr Lytvyn | 4758 |
| 10 | Jan Šedivý | 4281 |
| 11 | Vlado Tranžik | 2737 |
| 12 | George Nevrla | 2386 |
| 13 | Jaro Oulický | 2166 |
Posledné tohtoročné kolo je opäť v Partizánskom. K osvedčenej partii zo Slovenska a Čiech sa pridávajú ďalší piloti z Nemecka. Okrem toho aj okolo 7 nesúťažiacich pilotov, asi 30 - tka záujemcov o lietanie a početná skupina divákov. Chalani sa tentokrát pripravili dôkladnejšie. Janko si pripevnil aj prídavnú palivovú fľašu 2-oj litrovku a na môj postreh dodáva "už ma nedostaneš, môžte vypísať aj 100 km disciplínu " a z kufra auta vyberá pripravenú na použitie druhú prídavnú nádržna palivo asi 5 litrovku. Na brífingu Matúš ohlási disciplínu navigácia na rýchlosť. Tak si nahlas poviem to vyhrám. Odletím za letisko otočím a za 3 minútky som späť a 1000 bodov je istých. No " kamarát " Stano okamžite protestuje a trvá na tom, že dĺžka letu musí byť minimálne hodinu. Druhý krát si radšej kusnem do jazyka :-). Navigačka je ako hodina matematiky. Rátajú sa kamene, ventilátory, topole a to v počtoch 116, 22, 32, okrem toho 9 fotiek na hľadanie aj mimo trasu. Niekomu na brífigu ušla informácia, že kamene treba rátať iba medzi 2-ma cestami a po prílete hlásil " narátal som ich cez 460 a potom som to vzdal." Priebeh celej súťaže bol veľmi pohodový, ľudia si navzájom pomáhali o čom svädčí aj to, keť Maťovi sa zaseklo relátko a štarter točil až sa zneho dýmilo a káble topili. Druhý Maťo preto neodšartoval na disciplínu. Autom zašli do mesta, kúpili relátko, prerobili elektriku na krosne a v ďalšej disciplíne už štartovali všetci. Dúfam, že sa nám to súťaženie nezvrtne niekam inam, preto sa už teraz tešíme na polietanie na Majstrovstvách SR v MPL v roku 2006.
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2005 / 3 kolo / Domaša -Dobrá (Prešov) / 5. - 7.08.2005
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Pavel Březina | 3930 |
| 2 | Jiři Hlavinka | 3515 |
| 3 | Stano Vojtek | 2709 |
| 4 | Rado Navrkal | 2681 |
| 5 | Ján Polák | 1880 |
| 6 | Jozef Pristaš | 1237 |
| 7 | Olexandr Lytvyn | 1235 |
| 8 | Martin Šimko | 1218 |
| 9 | Gabriel Kaňuch | 1050 |
| 10 | Martin Polívka | 680 |
| 11 | Maťo Ďurina | 429 |
| 12 | Marián Bača | 413 |
Pre zaujímavosť ako to bolo na mini-maxi s rýchlosťou si môžete stiahnuť : mini-maxi tabuľka
SARA regionalna agentura rozvojova Šariš zastupená p. Štefanom Onofrejom sa obrátila cez p.M. Gregu na LAA so žiadosťou propagácie MPLietania na akcii Zem - voda - vzduch a žiadosťou o usporiadanie majstrovstiev Slovenska v MPL v oblasti Domaša - Dobrá. Pán Grega ma požiadal o zorganizovanie 3. kola MS v MPL v danom termíne. Týždeň pred pretekmi druhý krát preto navštevujem Domašu a obzerám miesta štartu, hľadám vhodné orientačné body a to všetko v úmornej 35 stupňovej teplote a bezvetrí. Od utorka je obloha zamračená, prší a silno fúka s predpoveďou na piatok - prívalové dažde najmä na východnom Slovensku, sobota - silný vietor, nedeľa druhá fronta a vytrvalý dážď. No napriek tomu všetci prihlásení potvrdzujú príchod. V piatok snáď preto, že je počasie aké je, prichádzjú súťažiaci pozvoľna a večer sa rozbieha spevom pri gitare a harmonike. Ráno od 5.45 prekladáme štart navigácie vždy o hodinku. O 12.30 sa obloha začína trhať, vietor trochu ustáva a letí sa prvá disciplína. Na moje prekvapenie najviac falošných bodov - zle určených kostolov podľa vyfasovaných fotiek - prinášajú práve miestni. Následuje ekonomika v termike vo vyhradenom teréne s presnosťou pristátia. Večer je voľné polietanie okolo Domaše a zopár pilotov predvedie ukážku vyššej pilotáže pred nejakou tou tisíckou ľudí na akcii miss Domaša, ktorú oganizuje armáda SR. Niekto sa aj okúpe, iní radšej letia späť. Rodinní príslušníci a partia pilotov ktorá sa prišla pozrieť na MS v MPL organizuje akciu čľupko a posiela terénne auto pre kúpajúceho sa, nakoľko sa už stmieva a priletiť späť, by už aj tak nebolo možné, vo vzduchu sú už so svojou ukážkou vrtulníky. Po hodinke akcie čľupko sa to trošku komplikuje, nakoľko auto s posádkou uviazlo v neprístupnom teréne ( na druhý deň sa musí posádka auta vrátiť späť a pozbietať čo z auta poodpadávalo ) a je potrebné poslať druhé auto okolo celej Domaše. No aj to sa dostáva do zápchy a nedá sa ísť ďalej. Cca po 3 hodinách za pomoci pilotného preukazu sa dostávajú do cieľa akcie a tak je partia opäť pohromade.Nedeľa ráno je prelet na letisko do Svidníka, kde je nádherná plocha a žiadne aero. Aký to kontrast s miestami, kde sú aera, ale v dohľde žiadne letisko. Odlietaváme mini - maxi, slalom a letíme späť na Domašu.
Dnes je pondelok 8-ho vonku od polnoci vytrvalo leje a všade je opäť výstraha o prívalových dažďoch, v polohách nad 1800 m n.m. nasnežilo 30 cm snehu. Neviem, ale niekto z nás musí mať tam hore dobrého patróna, keď sa podarilo odlietať to čo sa odlietalo a všetko dopadlo prekvapujúco dobre.
Komentár k fotkám : Dešťovka s vylepšenou prilbou a naozaj je vidno že sa zlepšil.
Pavel Březina sa stará o svojich pilotov, otestoval a nastavil krosny. Bez problémov ale pomôže a poradí aj iným. Tak čo Vy na to "predajcovia" ?, čo si tak zobrať príklad.
Práca okolo MPL za posledné obdobie priniesla svoje ovocie v počte nových a hlavne plnokrvných pilotov.
Stano sa asi chytá za hlavu, že v takomto počasí končíme. V strede naľavo hotel Domaša a nad ním štartovačka.
Fotky kostolíkov, ktorých polohu mali súťažiaci na navigačke určiť.
späť
Kamenica nad Cirochou - Zlín - Kamenica nad Cirochou 1 - 10.7 2005
Na obdobie od 1.7 do 10.7 2005 je naplánovaný skupinový let MPK+MPKP a iných z Kamenice Nad Cirochou naprieč Slovenskom do Zlína a späť. V piatok poobede podľa plánu odlieta skupina 4 MPK / Jožko, Marian, Štefan, Polívka / smer Prešov. Z Prešova oproti je pripravená letiet dvojica Alex, Jaro. Pri povolení štartu z veže dostávame informáciu, že medzi Sabinovom a Lipanami sa nachádza búrkové jadro 20 x 40 km. Pred nami modro za nami ... . Štartujeme Alex letí oproti, ja len predsa ostávam krúžiť v okolí letiska - istota / obava ? . Za hodinku po štarte je prvá etapa minulosťou a partia sa rozkladá na letisku. Ohník, klobáska a debata. Búrka sa zastavila presne tak aby sa dalo doletieť, no predpovede nie sú optimistické. Zvlená fronta a silný vietor. Rádioamatéri majú poľný deň a z celého Slovenska hlásia dážď. Ráno vstávame pri vetríku okolo 6-8 m/s a je jasné, dnes je pauza. No predpovede zašarapatia s morálkou partie a iba optimisticky naladený Jožko chce ostať a pokračovať. Je nedeľa 5.00 hod vonku bezvetrie, obloha sa čistí píšem tieto riadky a zvažujem či mal pravdu Jožko alebo všetci " meteorológovia ".Je 9.00 hod za 10 sek sa rozfúkalo na 5-6 m/s. V Košiciach fúka od rána. Stano a Jožo plánujú pokračovať v prelete od pondelka alebo utorka. Alex si naplánoval náhradný program. Večer stanovať na letisku pri Klčove a ráno oblietať Spišské podhradie, potom presun na Dedinky Mlynky oblietať a presun na Krásnohorské podhradie a Betliar a oblietať to. Tak idem na internet a plánujem sa pridať k Alexovi a neskôr keď poletí okolo Satno s Jožkom pripojiť sa. Áno som momentálne nerozhodný, jedna vec je chtíč, druhá srdce a tretia rozum.
Plán letu :
piatok poobede Kamenica nad Cirochou - Prešov 56
sobota ráno Prešov - Spišský hrad - Važec 63+63
sobota poobede Važec - Ružomberok 46
nedeľa ráno Ružomberok - Strečno 57
nedeľa poobede Strečno - Lysa pod Makytou 55
pondelok ráno Lysa pod Makytou - Zlín 45
utorok ráno Zlín - Dubnica 52
utorok poobede Dubnica - Priavidza 51
streda ráno Prievidza - Očová 71
streda poobede Očová - Lučenec 43
štvrtok ráno Lučenec - Teplý vrch 38
štvrtok poobede Teplý vrch - Rožňava 63
piatok ráno Rožňava - Veľká Ida 54
piatok poobede Veľká Ida - Šírava 50
sobota ráno Šírava - Kamenica nad Cirochou 78
sobota ráno Šírava - Svidník nedeľa Svidník
spolu cca 1000 km
Trasa na stiahnutie pre MapSource
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2005 / 2 kolo / Klčovany pri Trnave / 4 - 5.06.2005
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Ján Polák | 2958 |
| 2 | Rado Navrkal | 1666 |
| 3 | Maťo Ďurina | 970 |
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2005 / 1 kolo / Senica / 7 - 8.05.2005
Neoficiálne výsledky / nakoľko do 17.5.2005 aj napriek osobnej telefonickej žiadosti organizátor súťaže neposlal oficiálne výsledky /1. kolo majstrovstiev SR v MPL sa pre nevhodné poveternostné podmienky neuskutočnilo.
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2004 - CELKOVÉ VÝSLEDKY
Majstrovstvá SR v MPL 2004 - ABSOLÚTNE PORADIE
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Rado Navrkal | 9551 |
| 2 | Stanislav Vojtek | 9392 |
| 3 | Ján Polák | 9274 |
| 4 | Jiři Hlavinka | 8547 |
| 5 | Gabriel Kaňuch | 5826 |
| 6 | Matúš Škvarka | 4698 |
| 7 | Martin Šimko | 4612 |
| 8 | Pavel Březina | 4489 |
| 9 | Olexandr Lytvyn | 1509 |
| 10 | Vladimír Tranžík | 1393 |
| 11 | Jozef Pristaš | 1201 |
| 12 | Rudolf Holuj | 597 |
| 13 | Miloš Václav | 125 |
Majstrovstvá SR v MPL 2004
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Rado Navrkal | 9551 |
| 2 | Stanislav Vojtek | 9392 |
| 3 | Ján Polák | 9274 |
| 4 | Gabriel Kaňuch | 5826 |
| 5 | Matúš Škvarka | 4698 |
| 6 | Martin Šimko | 4612 |
| 7 | Vladimír Tranžík | 1393 |
| 8 | Jozef Pristaš | 1201 |
| 9 | Rudolf Holuj | 597 |
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2004 / 4 kolo / Partizánske / 25 - 26.09.2004
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Pavel Březina | 4428 |
| 2 | Jiři Hlavinka | 2899 |
| 3 | Rado Navrkal | 2823 |
| 4 | Stano Vojtek | 2811 |
| 5 | Ján Polák | 2216 |
| 6 | Martin Šimko | 2114 |
| 7 | Matúš Škvarka | 1078 |
| 8 | Vladimír Tranžík | 343 |
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2004 / 3 kolo / Prešov / 27 - 29.08.2004
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Ján Polák | 3922 |
| 2 | Matúš Škvarka | 3620 |
| 3 | Jiři Hlavinka | 3142 |
| 4 | Stano Vojtek | 2749 |
| 5 | Rado Navrkal | 2724 |
| 6 | Gabriel Kaňuch | 2227 |
| 7 | Olexandr Lytvyn | 1509 |
| 8 | Jozef Pristaš | 1201 |
| 9 | Martin Šimko | 1000 |
| 10 | Rudolf Holuj | 597 |
| 11 | Miloš Václav | 125 |
Príprava teda trvala trochu dlhšie, a tak sme čakali, ako to všetko dopadne. Napätie stúpalo najmä 26 - ho , keď sa prehánky zmenili vo vytrvalý dážď. V piatok prichádzam na letisko za dažďa až okolo 11.00 hod a pri vstupe musím prekonať potôčik, ktorý tečie v mieste cesty a zo škár panelov " vyviera " voda. Plocha je natoľko rozmočená, že niektoré autá treba vyťahovať traktorom. Na takto rozmočenú plochu nie je možné ULL pristáť ani narolovať, ešte že my používame prevažne nohy ( hlavy ). Aj napriek tejto situácii začínajú prichádzať súťažiaci. Na ploche je dostatočné miesto neležiace pod vodou.
K večeru ustal aj vietor a môžeme ísť na to - štvorlístok. Večer je na ploche pripútaný teplovzdušný balón. Deti a pár návštevníkov si výskúšajú vzlet do 10-15 metrov.
Večer brífing. Diktujem 2 navigačné disciplíny, aby sme ráno nemuseli "skoro" vstávať. "Trochu" sa to preťahuje, pretože piloti už nabrali nejaké skúsenosti a navigácia štýlu v " diaľke komín " sa im zdá už málo, a tak to trochu upravujem zadanie navigačných disciplín Konečne máme za sebou maliarsku disciplínu. Chalanov nechávam pospať, takže rannú navigačku štartujeme až o 6.00 hod. Počasie: prakticky bezvetrie, 0/8 -ín, v dolinách lokálne hmly - PARÁDA! Pred štartom padáky premokli, a tak je to o dlhších behoch a rozjazdoch. Jiří má natoľko premočený vrchlík, že po chvíli letu stále pridáva k nadpisu KOUPELNY na vrchlíku pri každom potiahnutí riadiačky aj efekt sprchy. Pokračujeme disciplínou MAXI-MINI a ekonomikou v termike. Výborne si počína Janko. Dosahuje výšku 1400m , Matúš 1100m a ako v tejto disciplíne vždy výborný Gabo, ale... Nemožnosť kontrolovať si zbytok paliva, spôsobuje pristátie mimo letiska a absolvovanie príchodu na letisko cez rozmočené pole, v ktorom sú stopy po ťažkej technike - zaplavené koľaje a Stanove Terano v tom skôr pláva ako jazdí. Trénovaný Gabo je natoľko rýchly, že už je skoro na letisku, kým my prichádzame na pomoc na miesto pristátia. O 17.30 štartujú už aj lietadlá aeroklubu na propagačný let Prešovom nasledované ultraľahkými lietadlami a všetkými súťažiacimi a nesúťažiacimi pilotmi MPK - voľné lietanie. Večer je beseda v hangári s prezentáciou vojenskej základne, guláš, pivko a ... .
Ráno, tentokrát už o 6.00 hod., druhá navigačka - 58,5 km. Vietor do max 1m, oblačnosť 0/8, lokálne hmly. Už na štarte tušíme, že sa všetci nevrátia - malá palivová nádrž. A tak až pri ceste späť Stano predvedie neplánovanú propagačku MPK a pristáva pri Hypertescu v Prešove. Maťo priviezol Stana a ideme na poslednú disciplínu - presnosť pristátia. Úloha - preletieť ponad pristátie s vypnutým motorom, vydržať vo vzduchu min. 30 sekúnd a pristáť na presnosť. Na všetkých doterajších súťažiach to vyzeralo tak , že 30 sekúnd bolo problém vydržať vo vzduchu. Tentokrát to bolo naopak. Po vypnutí motora niektorí začali veselo stúpať, a tak si museli pomôcť aj špirálkou na klesnutie. V takomto povetrí bolo naozaj náročné urobiť správny rozpočet. Najlepšie to vyriešil Maťo, ktorý prelietaval pristátie väčšou rýchlosťou, dotkol sa presne stredu a prekĺzal na pristátie trochu ďalej. V dnešný deň mal smolu Rado, do rána líder poradia. Skrátil si trochu trať, a tak minul navigačné body a deklarovaný čas mu tiež ušiel. Pri presnosti ho to trochu podržalo a nato spláchlo - no smola. Za pozornosť stálo Jiřiho hodnotenie svojho doletu na bránu v cieli. Deklaroval pomerne dlhý čas, a preto dlho vyčkával pred posledným otočákom. Keď prelietal dráhu letiska, už nebolo počuť motor, ale " ja pip, múžu se na to pip, pip, pip, ....pip,pip." Meškal 50 sek. Počas dňa nám v akcii predviedol svoju novinku, staviteľnú PPG vrtuľu , aj Laco Horváth firma HOR-PROP . Poobede sa konala letová ukážka pre verejnosť ( letecký deň ). Prelet vojenských vrtuľníkov, požiarny zásah za pomoci vrtuľníku, čmeliak, akrobacia blaníkov, trojvlek blaníkov, akrobacia na zlíne, skupinová zlietanosť, ukážky ULL, parašutisti, tandemový navijakový let PK, navijakový let PK Miloša Václava s prebrzdením padáku následným zbortením vrchlíku, ktoré zopakoval, nasledovala špirála a náznak premetu a cca 15 m nad terénom ukončil ukážku vyhodením záložného padáku a kontrolovaným dosadnutím na dvoch padákoch.
O najlepšiu ukážku sa podľa mňa postarali Maťo Šimko, Stano Vojtek a Miloš Václav letom troch MPK na malom priestore. Ukážku ukončili Stano a Maťo špirálami a Miloš prejazdom motorovej trojkolky bez padáku v značnej rýchlosti pred prekvapenými divákmi. Prejazd ukočil jazdou na 2-och kolesách.
ZÁVER : v pondelok 30.8.2004 , ozvalo sa niekoľko známych, že nás videli v televízii vtedy a vtedy, čitali o nás tam a tam, sledovali prelety MPK snáď v každom kúte Prešova a okolitých obciach. Do súťaže sa na skúšku prihlásilo zopár pilotov, ktorí by sa k nám mali pridať od budúceho roku. Niektorí si nás prišli pozrieť, aby vedeli, čo taká súťaž obnáša. Celkovo som stretol okolo dvadsiatky pilotov MPK, čo pokladám za veľmi slušné.
Že máme potenciál rastu, o tom svedčilo dosť otázok od pilotov PK, vetroňov, lietadiel aeroklubu a divákov na možnosť výcviku a zabezpečenia si výstroje.
Majstrovstvá SR v MPL 2004 / 2 kolo / Lučenec - Bolkovce / 10 - 12.07.2004
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Stanislav Vojtek | 3832 |
| 2 | Gabriel Kaňuch | 3599 |
| 3 | Jiří Hlavinka | 2505 |
| 4 | Ján Polák | 2374 |
| 5 | Rado Navrkal | 2131 |
| 6 | Martin Šimko | 1498 |
späť
Majstrovstvá SR v MPL 2004 / 1 kolo / Boleráz / x.06.2004
| poradie | meno pilota | počet bodov |
| 1 | Rado Navrkal | 1873 |
| 2 | Ján Polák | 1050 |
| 3 | Vladimír Tranžik | 762 |
|
Majstrovstvá SR v MPL 2003 Celkové výsledky - absolútne poradie
Celkové výsledky - Majstrovstvá SR 2003
späť Súťaž v dostupe motorových padákových klzákov.08. jún 2003 Spoločná akcia paraglidingklubu Jastrab a Vihorlat.Oznam a výsledky sú prevzaté zo stránky www.para-vihorlat.host.sk s láskavým súhlasom mediálneho sponzora akcie, za čo mu stránka www.mpg.host.sk veľmi ďakuje. Kategórie: A výkonove: 1. súťažiaci s výkonom do 70 W / 1kg celkovej hmotnosti; 2. súťažiaci s výkonom od 70 do 80W / 1kg celkovej hmotnosti; 3. súťažiaci s výkonom od 80 do 90W / 1kg celkovej hmotnosti; 4. súťažiaci s výkonom od 90 do 100W/ 1kg celkovej hmotnosti; 5. súťažiaci s výkonom od 100 do 110W/ 1kg celkovej hmotnosti; 6. súťažiaci s výkonom od 110 do 120W/ 1kg celkovej hmotnosti; 7. súťažiaci s výkonom nad 120W/ 1kg celkovej hmotnosti; B vekové: 1. slobodní - súťažiaci, ktorí ešte nie sú ženatí, ale chceli by; 2. mladoženáči - súťažiaci, ktorí nie sú ženatí dlhšie ako 1 rok; 2. ženatí 1 až 5 rokov; 3. ženatí 5 až 10 rokov; 4. ženatí 10 az 20 rokov; 5. ženatí od 20 do 25 rokov; 6. zaslúžili - súťažiaci, ktorí sú ženatí s jednou ženou viac ako 25 rokov; C farebné - podľa farby klzáku; atd - podľa záujmu o jednotlivé kategórie. Kategória bude zaregistrovaná v prípade záujmu aspoň jedného súťažiaceho. Okrem toho sa môžu súťažiaci voľne zgrupovať do družstiev a vyzvať iných na súťaž družstiev. Súťaž začne v Kapušanoch pri Prešove o 18:00 hod. a potrvá do 20.00 hod. Generálnym sponzorom súťaže je Stano, ktorého reštaurácia je po súťaži k dispozícii na vyhlásenie výsledkov. Mediálnym sponzorom je Gabriel, ktorý vyhotoví videozáznam z priebehu súťaže v prípade, že o akciu nebude mať záujem STV a televízia Markíza. Sponzormi súťaže sú Marián, Maťo, Laco, Jožko a Jaro, bez účasti ktorých by sa súťaž nemohla konať. Súťaž bola medializovaná až v poslednej chvíli preto, aby nám cudzí borci nemohli vyfúknuť popredné umiestnenie. Prídite povzbudiť svojich favoritov. Na povzbudzovanie si doneste nejaké technické prostriedky ( megafóny ), lebo bežné vyrevovanie nie je v ohlušujúcom ryku leteckých motorov účinné. Zoznam sútažiacich Meno Typ krosny Výkon (HP) Typ padáku Celková váha (kg) Jednotk. výkon (W/kg) Dosiahn. výška (mnm) Stav Martin Šimko - Walker Jet - Simon 205ccm - 28 - Power play-Sting - 120 -172 -2728 -Ženatý 8 r. Gabriel Kanuch - Miniplane - Top 80ccm - 15 - Mac Trend - 125 88 - 2556 - Ženatý 27 r. Ladislav Smrek - Walker Jet - Super Hawk 210ccm - 17 - Power play - Sting 120 - 104 - 2038 - Slobodný. Stanislav Vojtek - Mitter - Solo 210 ccm - 15 - Edel Saber - 120 - 92 - 1968 - Ženatý 9 mes. Jaroslav Oulický - PPS 120 ID URAGAN Solo - 210 ccm - 14 - Mac Grant - 153 - 67 - 650 - Ženatý 15 r. Jozef Pristaš - Walker Jet - Spider - 118 ccm - 13 - Edel Response - 120 - 79 - 550 - Ženatý 23 r. Peter Kravec - Walker Jet - Spider - 118 ccm - 13 - Power play - Sting - 86 - 111 - 500 Slobodný Marián Baca - Nirvana Elektric - Solo 210 ccm - 17 - Edel Saber - 112 - 111 - 300 - Ženatý13 r. Umiestnenie sútažiacich v jednotlivých kategóriach podľa jednotkového výkonu Kategória (W/kg) Umiestnenie Meno sútažiaceho Do 70 1. miesto Jaroslav Oulický Od 70 do 80 1. miesto Jozef Pristaš Od 80 do 90 1. miesto Gabriel Kaňuch Od 90 do 100 1. miesto Stanislav Vojtek Oo 100 do 110 1. miesto Ladislav Smrek Od 110 do 120 1. miesto 2. miesto Peter Kravec Marián Baca Nad 120 1. miesto Martin Šimko RESUMÉ : Súťaž sa uskutočnila v CTR letiska Prešov. Riadiaci letiska dal súhlas na konanie akcie a svoju činnosť koordinoval s letiskom Košice. Maximálna letová hladina bola povolená 4000 m n.m. Počasie - inverzia, s mráčkami prerážajúcimi inverziu vo väčšej vzialenosti od miesta konania súťaže zo zeme neviditeľné. Prízemný vietor do 3m/s. Maťo musel svoj dostup ukončiť z dôvodu vyčerpania paliva, pričom stúpal ešte tak, ako ostatní pri zemi. U ostatných vo výške okolo 2000 m n.m. už stúpanie podstatne pokleslo. Nad regulérnosťou celej akcie dozeral riadiaci lietania LAA SR Ing. Milan Grega a početná banda rodinných príslušníkov, prívržencov paraglidingu, náhodných okoloidúcich a veľa divákov z Kapušian, Lady, Fulianky a okolia, sledujúcich súťaž z pohodlia svojich záhrad a domov. späť S Trabantom cez kanál La MancheVlado Tranžík
|
|
Majstrovstvá SR v MPL 2002 Celkové výsledky - absolútne poradie
Celkové výsledky - Majstrovstvá SR 2002
|